Аккумуляторная батарея на тепловозе служит источником энергии при электрическом пуске дизеля, а также используется для.питания цепей управления, освещения и вспомогательных цепей при неработающем дизеле. Батарея состоит из тридцати двух последовательно соединенных элементов, на что указывают первые две цифры наименования типа батареи. Буквы ТН означают «тепловозная намазная», число 450-номинальная емкость батареи в ампер-часах при десятичасовом разряде.
Элемент батареи (рис. 129) имеет девятнадцать положительных и двадцать отрицательных пластин, отделенных друг от друга сепараторами из стекловойлока, винипласта и мипласта. Каждая пластина представляет собой решетку из свинцово-сурь-мянистого сплава,в ячейки которой запрессована активная ‘масса. Пластины опущены в электролит, представляющий собой водный раствор серной кислоты. Во время заряда ток от внешнего источника подводится к положительной пластине и проходит по электролиту к отрицательной. Сернокислый свинец на отрицательной пластине восстанавливается в губчатый свинец, а на положительной превращается в двуокись свинца. При этом образуется серная кислота’ и плотность электролита повышается. При разряде плотность электролита снижается. Каждые четыре элемента батареи составляют секцию, заключенную в деревянный ящик. Элементы секций соединены между собой медными освинцованными перемычками.
Гарантированные режимы разряда тепловозной батареи при плотности электролита в начале разряда, равной. 1,27 — 1,28, приведены в табл. 18.
Номинальной емкостью батареи называется количество электричества в ампер-часах, которое можно получить от полностью заряженного аккумулятора при разряде его до минимального допустимого напряжения, на зажимах и средней температуре электролита +30° С. В случае отклонения средней температуры электролита от указанной в пределах +10-40° С емкость батареи уменьшается на 1 %на каждый градус отклонения температуры от +30° С. Саморазряд заряженных аккумуляторов составляет в среднем за сутки \% в течение первых трех дней; 0,75% —в течение следующих 15 дней и 0,5% — в течение последующих 30 дней.
Таблица 18
Примечание. Прерывистый разряд ведется «толчками» в 1700 А в течение 16 с паузами по 16 с между «толчками» до конечного напряжения 1 В на элемент.
Рис. 129. Элемент аккумуляторной батареи:
1 — бак; 2 — пластины; 3 — щиток; 4-контакт; 5 — крышка; 6 — асбестовый шнур; 7 — мастика; 8, 9 — шайбы резиновые; 10 — кольцо конусное; 11 — пробка; 12, 13 — сепараторы; 14 — резиновые амортизаторы
Резисторы | Тепловоз 2М62 | Работа электрической схемы тепловоза