Тепловоз серии DP-50

Тепловоз серии DP-50 мощностью 1400 или 1200 л.с. е электрической передачей постоянного тока предназначен для магистральной службы.

На тепловозе могут быть установлены дизели MAN или Зульцер. 12-цилиндровый V-образный дизель MAN типа V6V22/30mA развивает мощность 1400 л.с. при 1000 об/мин.

Диаметр цилиндров 220 мм, ход поршня 300 мм; вес дизеля 8770 кг.

Главный генератор развивает длительную мощность 780 квт при напряжении 500 в, токе 1560 а и 900 об/мин.

Дизель Зульцер типа SLDA25 развивает меньшую мощность — 1200 л.с. при 850 об/мин. Размерность: диаметр цилиндров 250 мм, ход поршня 320 мм, вес дизеля 8850 кг. В этом случае применяется главный генератор с длительной мощностью 700 квт при 450 в, 1560 а й 800 об/мин.

Шесть тяговых электродвигателей имеют длительную мощность по 100 квт при напряжении 225 в, токе 520 а и 410 об/мин.

Подвеска — опорно-осевая, передаточное отношение зубчатой передачи 4,235. Имеются две ступени ослабления поля — 50 и 30%.

Кузов тепловоза — с двумя кабинами управления, опирается на три двухосные тележки. Средняя тележка тепловоза может смещаться в поперечном направлении на 150 мм. Тепловоз оборудован котлом для отопления поезда, паропроизводительность котла 650 кг/ч при давлении 10 кГ/см2. Для котла предусмотрены водяной бак емкостью 3000 л и топливный резервуар емкостью 500 л.

Основная характеристика тепловоза Год постройки.. 1956

Мощность, л.с.. 1400(1200)

Осевая формула.. 20-20-20

Служебный вес, т. 84

Нагрузка от оси на рельсы, т. 14

Конструкционная скорость, км/ч.. 90

Сила тяги длительного режима, кГ. 12500

Скорость длительного режима, км/ч. 19,5

Размеры тепловоза, мм:

длина (по осям автосцепок).. 16400

ширина.. 2932

высота (от головок рельсов). 3995

диаметр колес.. 1000

Минимальный радиус вписывания, м. 200

Запас топлива, л.. 1500

Энциклопедия-справочник „Железные дороги мира", 1970 -1971.

Экспресс-информации (ВИНИТИ) „Транспортное машиностроение", 1958, № 21.

РЖ „Железнодорожный транспорт", 1967, 10Б6.