Регулятор напряжения (рис. 122) поддерживает практически постоянное напряжение 75В на зажимах вспомогательного генератора тепловоза при изменении частоты вращения его вала и нагрузки в рабочем диапазоне частоты вращения вала дизеля. Принцип работы регулятора — электродинамический;- принцип регулирования — вибрационный.
Регулятор имеет подвижную и неподвижную катушки с общей магнитной системой. Подвижная катушка жестко связана с контактной планкой. Подвижная система подвешена на четырех плоских и двух цилиндрических пружинах, создающих противодействующий момент регулятора. При отключении регулируемого напряжения от номинальной величины перемещается подвижная система с контактной планкой, которая замыкает или размыкает семь пар контактных пальцев и тем самым изменяет сопротивление в цепи обмотки возбуждения вспомогательного генератора таким образом, чтобы напряжение генератора восстановилось. Включаемые резисторы намотаны на фарфоровых цилиндрах, расположенных за задней стенкой регулятора.
Тяговые и механические характеристики регулятора подобраны так, что при напряжении вспомогательного генератора 75 В подвижная система регулятора находится в покое или вибрирует между двумя соседними нарами контактных пальцев. Подвижная катушка состоит из двух обмоток -напряжения и токовой, магнитные потоки которых направлены встречно. Поток неподвижной катушки направлен согласно с потоком обмотки напряжения подвижной катушки.
Рис. 122. Регулятор напряжения ТРН-1
Регулятор защищен металлическим кожухом, в котором имеются окна, позволяющие следить за работой и состоянием контактной системы.
Технические данные регулятора ТРН-1: величина контролируемого напряжения — 75 ± 3%; регулирующий резистор: сопротивление 82 Ом, мощность 55 Вт; диапазон изменения частоты вращения генератора 850-1800 об/мин; масса регулятора 16,5 кг; ток возбуждения генератора не более 4А.
Электроизмерительные приборы | Тепловоз 2М62 | Электропневматические вентили и тяговые электромагниты ‘