При сдаточных испытаниях дизель-генератор работает в течение 40.50 мин на максимальной приведенной мощности, после чего на этом режиме измеряют и проверяют параметры дизель-генераторной установки. Кроме того, проверяют: нет ли дымное -ти в работе отдельных цилиндров, выпускные газы на режиме максимальной мощности должны быть светло-серого цвета или бесцветные; ритмично ли работает дизель, нет ли ненормального стука или шума; устойчиво ли работает объединенный регулятор; каплепадение топлива из сливных трубок форсунок и насосов (не более 25 капель в минуту) и воды по сальнику водяного насоса (не более 10 капель в минуту); равномерность нагрева секций радиатора холодильника на разных уровнях, а также смежных секций; степень нагрева подшипников дизеля, электрических машин и агрегатов; срабатывание защиты при повышении давления в картере дизеля (при искусственно созданном разрежении до замыкания контактов дифманометра); работу механизма аварийной остановки дизеля; отсутствие искрения из-под щеток электрических машин; момент срабатывания реле давления масла (медленно уменьшая частоту вращения дизеля); давление воздуха под коллектором каждого электродвигателя при максимальной частоте вращения. После испытаний пломбируют реле давления масла; общий упор, ограничивающий максимальную подачу топлива насосами; регулировочную тягу объединенного регулятора.
Перед обкаткой тепловоза устраняют дефекты, выявленные в процессе реостатных испытаний, тепловоз полностью укомплектовывают инструментом и инвентарем, средствами пожаротушения, сигнальными принадлежностями. При обкатке проверяют:
правильность взаимодействия отдельных элементов оборудования в обоих направлениях движения при одиночной и сочлененной работе секций и при управлении;
параметры срабатывания реле переходов (ток, скорость), распределение тока по отдельным электродвигателям и их группам;
работу электрической схемы на аварийном режиме.
Контрольные вопросы
1. Каковы виды испытаний и их цели?
2. Как производится первый пуск дизеля после ремонта?
3. В чем сущность обкаточного и сдаточного этапов испытаний?
4. Как производятся наладочно-регулировочные работы по дизелю?
5. Как выполняются регулировочные работы по электрооборудованию?
Список литературы
1. Бородин А. П. Электрическое оборудование тепловозов. — М.: Транспорт, 1988. — 287 с.
2. Двигатели внутреннего сгорания 1 Под ред. А. С. Орлина, М. Г. Груг-лова. — М.: Машиностроение, 1980. — 288 с.
3. Пахомов Э.А. Механическое оборудование тепловозов. — М.: Транспорт, 1988. — 288 с.
4. ПойдаЛ.А., Хуторянский Н.М., Кононов В.Е. Тепловозы: Механическое оборудование, устройство и ремонт. — М.: Транспорт, 1986. — 328 с.
5. Рахматулин М.Д. Ремонт тепловозов. — М.: Транспорт, 1977. — 44 с.
6. Ремонт гидравлических передач тепловозов 1 Под ред. Г.Ф. Яковлева. — М.: Транспорт, 1975. — 264 с.
7. Ремпель А. И. Ремонт вертикальной передачи тепловозных дизелей типа Д100. — М.: Транспорт, 1984. — 72 с.
8. Скепский В.П., Скуев В.Б. Ремонт механического оборудования тепловозов. — М.: Транспорт, 1991. — 183 с.
9. Тепловозы 1 Под ред. В.Д.Кузьмича. — М.: Транспорт, 1982. — 317 с.
10. Тепловоз 2ТЭ116 1 С.П.Филонов, А.И.Гибалов, Е.И.Никитин и др. — 3-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1996. — 334 с.
⇐ | Обкаточный этап испытаний | | Устройство и ремонт тепловозов | ⇒