Разъемные соединения, осуществленные с помощью резиновых или металлорезиновых деталей, служат на тепловозах для передачи вращающего момента или динамических нагрузок и являются в то же время амортизаторами.
-оединения с резиновыми деталями на тепловозах имеются в муфтах валопроводов привода силовых механизмов, в рессорном подвешивании, в буксовых поводках и гасителях колебаний тележек, под кабинами машиниста и т. д. Работоспособность таких соединений теряется из-за выхода из строя резиновых деталей. При ремонте резиновые и металлорезиновые детали заменяют, если:
• на поверхности резины имеются трещины и отслоения. Отдельные повреждения резины глубиной до 2 мм можно удалять срезкой с плавным выходом на поверхность;
• толщина резиновой детали или слоя резины у металлорезиновых деталей вследствие остаточных деформаций (усадки) меньше нормальной на 15 %;
• поверхность резины размягчена (под действием различных растворителей) более чем на 10 % толщины;
• произошло отслоение резины от армировки у металдорези-новой шайбы более чем на 20 % общей площади, а у сайлент-блоков — более чем на 10 % высоты и 20 % длины окружности;
• у отверстий резиновых деталей имеются надрывы, трещины, а также значительное искажение формы.
⇐ | Ременные передачи | | Устройство и ремонт тепловозов | | Контроль состояния и ремонт витых пружин | ⇒