Тепловозы серий SB-40 и SDP-40

Тепловозы серий 30-4:0 (фиг. 4, а) и ЗОР-40 (фиг. 4, б) мощностью на тягу 8000 л.с. с электрической передачей переменно-постоянного тока предназначены:первый — для тяжелой грузовой службы, второй — для пассажирской службы.

Тепловозы — шестиосные, могут поставляться в двух исполнениях: серии БВР-40-с паровым котлом для поездного отопления и серии 5Е)-40 — без парового котла. В остальном конструкция тепловозов этих серий одинаковая. На них устанавливаются

16-цилиндровые дизели мощностью 3300 л.с. с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха. Эти же тепловозы серий БОР-40 и БО-40 могут поставляться с дизелями без наддува мощностью 2000 л.с. Система охлаждения находится под давлением.

Главный генератор АЯ-10 переменного тока с кремниевыми выпрямителями из 60 диодов. Изоляция — кремнийорганическая классов И и Н.

Тяговый электродвигатель марки ЕЭ-77 постоянного тока.

На тепловозе применена система управления, выполненная с кремниевыми управляемыми полупроводниковыми выпрямителями. В системе регулирования динамического торможения применены статические элементы.

Кузов тепловоза капотного типа с одной кабиной управления широко унифицирован с кузовом тепловозов 5Е>-45 и СтР-40.

Ходовая часть — две трехосные тележки типа Флексикойл с фрикционными амортизаторами. Многие узлы тележки серии £>Т> взаимозаменяемы с узлами серий СтР и ТЮ, Подвешивание — двухступенчатое.

Торможение — одностороннее колодочное и электродинамическое, тормозные колодки — композиционные.

Основная характеристика тепловоза Год постройки.. 1965

Мощность (по дизелю), л.с. 3300

Осевая формула.. 30-30

Служебный вес, т. 163

Нагрузка от оси иа рельсы, т. 27,2

Конструкционная скорость, км/ч.. 115

Сила тяги длительного режима, кГ. 35290

Скорость длительного режима, км/ч. 15,1

Размеры тепловоза, мм:

длина (по осям автосцепок).. 20028

ширина.. 3160

высота (от головок рельсов). 4790

диаметр колес.. 1016

Ширина колеи, мм.. 1430

Минимальный радиус вписывания, м. 76

Запас тоцлива, л.. 15140

Запас песка, мэ.-. 1.8

Экспресс-информация (ВИНИТИ) „Локомотивостроении и вагоностроение", 1965, N° 26, 34.

Экспресс-информация (ВИНИТИ) „Техническая эксплуатация подвижного состава и тяга поездов", 1965, № 9, 35; 1966, № 9.

„Бюллетень технико-экономической информации (ЦНИИТЭИ МПС), 1965, № 7.

⇐ | Тепловоз серии GP-40 | | Тепловозы зарубежных стран мира | | Тепловоз серии GT-26GW | ⇒

Добавить комментарий