Состояние деталей дизеля определяется при осмотрах и ремонтах не только путем внешнего осмотра, но и измерениями величин зазоров и ответственных размеров. Детали нужно измерять точными мерительными инструментами: микрометрами, микрометрическими и индикаторными нутромерами, нндикато рами, скобами, у каждого из которых должен быть паспорт с отметкой о его годности и сроках проверки. Коленчатые валы, цилиндровые гильзы, поршни, подшипники (вкладыши), кулачковые валы и т. п. обмеряют с точностью до 0,01 мм. Обмеры деталей следует производить в помещении при температуре 20±3°. Для этого детали и мерительный инструмент до начала обмеров должны находиться в помещении с указанной температурой не меньше чем в течение часа. Перед обмерами детали необходимо тщательно очистить от грязи и промыть.
В табл. 5 указаны допустимые овальность и конусность деталей в мм. Опыт эксплуатации дизелей на тепловозах еще не позволяет установить допуски на износ для всех деталей. Поэтому в приводимой выше табл. 6 указаны допускаемые зазоры в мм только для основных деталей. Все зазоры и размеры в таблицах приведены для температуры, близкой к 20°С.
Таблица 5
|
Наименование детали и место обмера Поршень (ниж- |
Для новь не С Овальность |
ах деталей олес Конусность |
Браковоч илуатаци Овальность |
ше в экс-| не более Примечание Конусность |
|
ний пояс).. |
0,05 |
— |
— |
— До’износа полуды |
|
Вставка поршня |
||||
|
(в бобышках под |
||||
|
поршневой палец). |
0,02 |
0,02 |
0,10 |
0,10 |
|
Поршневой па- |
||||
|
лец. |
0,01 |
0,01 |
0,20 |
0,08 |
|
Втулка верхней |
||||
|
(внутренней) го- |
||||
|
ловки шатуна.. |
0,02 |
0,02 |
0,15 |
0,08 После запрессов- |
|
Шатун (расточка |
ки в шатун |
|||
|
наружной головки |
||||
|
под вкладыш).. |
0,02 |
0,02 |
0,08 |
р,08 |
|
Коренные и ша- |
||||
|
тунные шейки ко- |
0,02 (ова |
|||
|
ленчатых палов.. |
ЛЫ10СТЬ + |
0,18 |
— Корсетность, боч- |
|
|
КОНУСНОСТЬ) |
кообразность и |
|||
|
Гильза цилиндра |
рифленость не до- |
|||
|
по внутреннему |
пускаются |
|||
|
диаметру. |
0,03 |
0,03 |
0,45 |
— |
|
Гильза цилиндра |
||||
|
по наружным по- |
||||
|
садочным поясам |
||||
|
на рубашке… |
0,03 |
— |
0,10 |
— |
|
Рабочие (опор- |
||||
|
ные) шейки кулач- |
||||
|
ковых валов… |
0,02 |
0,02 |
0,15 |
0,15 |
|
Пальцы антивиб- |
||||
|
ратора.. |
0,02 |
0,02 |
0,05 |
0,05 |
Таблица 6
|
Зазоры |
в мм |
||||
|
Наименование детали и место ее |
! Характер зазора |
установочные для новых деталей |
браковоч-іьіе в эксплуатации і |
Примечание |
|
|
установки |
минимум |
максимум |
более |
||
|
Поршневая группа |
|||||
|
Кольцо компрессионное в канавке поршня |
Между КОЛЬЦОМ и канавкой |
0,18 |
0,27 |
0,55 |
Для 1-го И 2-го колец |
|
0,10 |
0,20 |
0,45 |
Для 3-го и 4-го колец |
||
|
Кольцо масло-сгонное в канавке поршня |
Между кольцом и канавкой |
0,07 |
0,16 |
0,25 |
|
|
Компрессионное |
В стыке |
1,0 |
1,4 |
5 |
В рабочем состоянии |
|
кольцо |
24 |
32 |
18 |
В свободном состоянии |
|
|
Маслосгонное |
В стыке |
0,4 |
0,8 |
3,5 |
В рабочем состоянии |
|
кольцо |
26 |
32 |
18 |
В свободном состоянии |
|
|
Поршневой палец во втулке внутренней головки шатуна |
Диаметральный |
0,12 |
0,16 |
0,37 |
|
|
Поршневой палец но втулках вставки |
Диаметральный | |
(),08 |
0,15 |
0,35 |
|
|
Поршень в гильзе цилиндра по нижней, части юбки поршня |
Диаметральный |
0,15 |
0,25 |
0,55 |
|
|
Поршни н гильзе цилиндра |
Минимальное расстояние между головками поршней |
4,4 |
4.8 |
Увеличение на 0,6 |
|
|
Шагун в поршне |
Осевой зазор (по оси пальца) |
0,35 |
0,7 |
0,05 |
|
Продолжение
|
Зазоры в мм |
|||||
|
Наименование детали и место ее |
Характер зазора |
установочные для новых деталей |
браковочные н эксплуатации |
Примечание |
|
|
установки |
минимум |
макси-мум |
более |
||
|
Коленчатый пал |
|||||
|
Шейки коленчатого пала во вкладышах коренных подшипников |
Диаметральный |
0,15 |
0,23 |
0,55 |
По щупу |
|
Коленчатый вал во вкладышах упорного подшипника |
Осевой разбег |
0,12 |
0,25 |
0,55 |
|
|
Шейки коленчатого пала во вкладышах шатунных подшипников |
Диаметральный |
0,12 |
0,21 |
0,37 |
По обмерам |
|
Кулачковые валы топливных насосов |
|||||
|
Шейки вала во вкладышах опорных подшипников |
Диаметральный |
0,08 |
0,15 |
0,35 |
|
|
Шейка вала во вкладышах упорного подшипника |
Осевой разбег |
0,10 |
0,25 |
0,50 |
|
|
Воздуходу Роторы в корпусе |
вка (2Д100) Радиальный между ротором и корпусоммежду роторами |
0,05 0,7 |
0,85 1,0 |
Менее 0,55 пли более 0,95 Менее 0,6 или более 1,2 |
|
|
Осевой зазор: между роторами и плитой упорного подшипника |
0,6 |
0,8 |
Менее 0,5 или более 1,0 |
||
|
между ротором и плитой упорно-опорного подшипника |
0,50 |
0,65 |
Менее 0,4 или более 0,75 |
||
|
Ротор |
Осевой разбег |
0,0 |
0,05 |
0,15 |
|
|
Зубья координационных шестерен |
Боковой |
0,02 |
0,20 |
0,5 |
Разность зазоров не более 0,1 |
Продолжение
|
Зазоры |
в мм |
||||
|
Наименование детали и место ее |
Характер зазора |
установочные для новых деталей |
браковочные в эксплуатации |
Примечание |
|
|
установки |
минимум |
максимум |
более |
||
|
Турбокомпрессор (10Д100) |
|||||
|
Ротор в корпусе |
Осевой В подшипниках |
0,15 0,18 |
0,25 0,23 |
0,5 0,35 |
|
|
Уплотнительные кольца в роторе |
В ручьях |
0,12 |
0,24 |
0,4 |
|
|
Лабиринтные уплотнения |
Радиальный |
0,25 |
0,33 |
— |
|
|
На входе в колесо компрессора |
То же |
0,9 |
0,99 |
— |
|
|
Между колесом компрессора и вставкой |
Осевой |
0,8 |
1,0 |
— |
|
|
В уплотнении колеса компрессора |
Радиальный |
0,35 |
0,45 |
— |
|
|
Между лопатками колеса турбины и кожухом соплового аппарата |
Радиальный |
0,75 |
0,85 |
||
|
Воздуходу степени Ротор воздуходувки в корпусе: в опорных подшипникахв лабиринте воздуходувкимежду упорным подшипником и пятоймежду колесом нагнетателя и крышкой корпуса |
в к я второй (ЮД100) Диаметральный Радиальный Осевой То же |
0,16 0,12 0,16 0,8 |
0,26 0,17 0,25 1,5 |
0,35 0,20 0,35 Допуа мне на 0 |
<ается уменьше-,2 мм |
|
между маслоуловителем н крышкой |
» |
0,2 |
0,3 |
0,35 |
|
|
Между зубьями ведущей,пары шестерен |
Боковой |
0,10 |
0,45 |
0,55 |
|
Продолжение
|
Зазоры в мм |
|||||
|
Наименование летали н место ее |
Характер зазора |
установочные для новых деталей |
браковочные в эксплуатации |
Примечание |
|
|
установки |
минимум |
максимум |
более |
||
|
Между зубьями ведомой пары шестерен |
Боковой |
0,11 |
0,2 |
.0,30 |
|
|
Форсунка |
|||||
|
Игла в корпусе распылителя Величина подъема иглы |
Утопание иглы относительно торна корпуса распылителя |
4,6 0,4 |
4,8 0,5 |
5,1 0,65 |
|
|
Водяной насос |
|||||
|
Крыльчатка и головки (передняя и задняя) |
Диаметральный зазор (но обмерам деталей) |
0,68 |
1,085 |
Не менее 0,10 и не более 1,5 |
Радиальный зазор должен быть не менее 0,05по обмерам |
|
М а с л я п ы и насос |
|||||
|
Рабочие шестерни в корпусе насоса |
Радиальный Суммарный осе-в й |
0,065 0,077 |
0,143 0,157 |
0,22 0,18 |
Фактические величины зазоров практически не проверяют. Их величина определяется точностью изготовления деталей |
|
Масляный насос повышенной производительности |
|||||
|
Ведущая и ведомая шестерни |
Торцовый зазор |
0,28 |
0,45 |
0,55 |
|
|
Зазоры между зубьями шестерен |
|||||
|
Вертикальной передачи |
Боковой |
0,3 Не менее 0,2 |
0,5 |
0,7 Не менее 0,1 |
При выбранном разбеге коленчатого вала в сторону управления При выбранном разбеге коленчатого вала в сторону воздуходувки |
Продолжение
|
Зазоры |
в мм |
||||
|
Наименование детали н место ее |
Характер зазора |
установочные для новых деталей |
браковочные в эксплуатации |
Примечание |
|
|
установки |
минимум |
максимум |
более |
||
|
Водяного насоса, эластичного привода и масляного насоса центробежного фильтра |
Боковой |
0,2 |
0,4 |
0,6 |
|
|
Синхронных шестерен масляногр насоса |
Боковой |
0,03 |
0,09 |
0,20 |
|
|
Конических шестерен привода регулятора числа оборотов |
Боковой |
0,1 |
0,2 |
0,4 |
|
|
Цилиндрических шестерен привода масляного насоса и регулятора числа оборотов |
Боковой |
0,2 |
0,4 |
0,55 |
|
|
Цилиндрических шестерен привода кулачковых валов топливных насосов |
Боковой |
0,1 |
0,3 |
1,0 |
|
|
Винтовых шестерен привода регулятора числа оборотов |
Боковой |
0,1 |
0,4 |
0,6 |
|
|
Эластичного нри-вола воздуходувки |
Б жовой |
0,2 |
0,35 |
0,5 |
|
|
Регулятор числа оборотов1 |
|||||
|
Плунжер в золотнике |
Диаметральный |
0,03 |
0,04 |
0,1 |
|
|
Золотник в буксе по 0 13, по 025 |
Диаметральный |
)0,04 10,04 |
0,06 0,05 |
0,1 |
|
|
Букса (золотниковая часть) в корпусе регулятора |
Диаметральный |
0,03 |
0,045 |
0,09 |
|
1 Детали регулятора практически очень м.іло изнашиваются.
Продолжение
|
Зазоры |
в мм |
||||
|
Наименование детали и место ее |
Характер зазора |
установочные для новых деталей |
бр;іковоч-іьіе в эксплуатации |
Примечание |
|
|
установки |
минимум |
максимум |
более |
||
|
Золотниковая часть в корпусе регулятора |
Продольный разбег |
0,03 |
0,08 |
0,12 |
|
|
Шестерни масляного насоса в корпусе регулятора при разведенных шестернях |
Радиальный |
0,03 |
0,08 |
0,15 |
|
|
Ведомая шестерня масляного насоса в корпусе регулятора |
Торцовый |
0,03 |
0,08 |
0,09 |
|
|
Ведомая шестерня масляного насоса на оси |
Диаметральный |
0,023 |
0,057 |
0,1 |
|
|
Ведущая шестерня масляного насоса во втулке нижнего корпуса |
Диаметральный |
0,04 |
0,09 |
0,15 |
|
|
Поршни в корпусе сервомотора: Силовойкомпенсирующий |
Диаметральный |
0,022 0,02 |
0,052 0,057 |
0,09 |
|
|
Поршни масляного аккумулятора в корпусе регулятора |
Диаметральный |
0,01 |
0,054 |
0,09 |
|
|
Золотник в верхнем корпусе регулятора мощности |
Диаметральный |
0,02 |
0,035 |
0,06 |
|
|
Золотник и плунжер.регулятора мощности |
Диаметральный |
0,015 |
0,030 |
0,06 |
|
|
Золотниковая часть с демпфером |
Осевой |
0,03 |
0,08 |
0,1 |
|
|
Золотниковая часть с демпфером и шестерней |
Боковой |
0,05 |
0,2 |
0,4 |
|
⇐ | Общие требования к разборкам, проверкам, осмотрам и сборкам | | Тепловозные дизели 2Д100 и 1 ОД 100. Аврунин А. Г. | | Детали и узлы с особыми метками и клеймами | ⇒